184cm Pale Avion Catalina Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un Hydravion Catalina. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Consolidated PBY Catalina est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il est largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l'armée américaine que par celle d'autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.).

Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4 000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. 24 exemplaires sont encore en état de vol, employés comme bombardiers d'eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D'autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations.

La désignation initiale de l'avion était simplement PBY (« PB » pour Patrol Boat, « Y » étant la désignation de la société Consolidated, son constructeur). Il fut surnommé Catalina par les Britanniques1, en référence à l'Île Santa Catalina en Californie pour respecter leur système de désignation des avions. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.

Constructeur
 
Consolidated Aircraft
Rôle Hydravion de patrouille et de bombardement
Statut En service comme bombardier d'eau
Premier vol 28 mars 1935
Mise en service Octobre 1936
Date de retrait 3 janvier 1957 dans la réserve de US Navy
Coût unitaire 90 000 dollars
Nombre construits 3 305 (toutes versions)

 

PRIX SUR DEMANDE

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192cm Pale Avion Corsair Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un avion mythique Corsair. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire américain, utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale et jusqu'en 1968. Il est l'un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées, laquelle a popularisé sa silhouette trapue et son aile en W (Aile en mouette inversée) qui rendent le Corsair presque immédiatement reconnaissable. Il s'illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l'US Navy et de l'US Marine Corps

La conception du Corsair débute en 1938 à la demande de l'US Navy qui voulait remplacer son chasseur embarqué, le Wildcat. Le projet, de l'ingénieur en chef Rex B. Beisel, est présenté le 8 avril 1938 et le 11 juin 1938 la Navy passe commande d'un prototype ; son premier vol a lieu le 29 mai 1940.

Le nom de « Corsair », reprend le nom du Vought O2U Corsair, un biplan conçu dans les années 1920.

Le Corsair est conçu à partir de son moteur Pratt et Whitney (appartenant au même groupe United Aircraft Corporation) Double Wasp XR-2800, puis R-2800, 18 cylindres en double étoile développant 1 850 ch (au décollage, 1 460 ch à 6 550 m) : la plus grande puissance disponible à l'époque (en dehors des moteurs de compétition), doté d'un compresseur à deux étages et à deux vitesses. L'hélice, mise au point par Hamilton Standard (autre société du groupe United Aircraft), mesurait 4,04 m de diamètre (la plus grande de l'époque). 

Constructeur Vought
Rôle Avion de chasse
Premier vol 29 mai 1940
Mise en service 1942
Date de retrait 1979 (Honduras)
Nombre construits 12 583

 

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197cm Pale Avion DC6 Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un avion mythique DC6. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Douglas DC-6 est un avion de ligne quadrimoteur américain construit entre 1947 et 19591.

À la suite de la demande de l'US Air Force d'un avion de transport militaire ayant plus de capacité et plus performant que le DC-4, Douglas conçoit le modèle DC-6 : le fuselage est allongé, les moteurs sont plus puissants et la cabine est pressurisée. Durant la conception, la Seconde Guerre mondiale se termine, Douglas transforme alors son DC-6 en avion civil long-courrier.

Le DC-6 est désigné en tant que C-118 Liftmaster par l'US Air Force et en tant que R6D par l'US Navy.

704 Douglas DC-6 sont construits1. Quelques DC6-B, transformés en bombardiers d'eau, sont utilisés au Canada et par la Sécurité civile française (pour la France, cinq appareils, de 1980 à 1990).


Rôle Avion de ligne
Constructeur  Douglas Aircraft Company
Équipage 3
Premier vol 15 février 1946
Mise en service Mars 1947
Retrait Toujours en service
Premier client Pan American
Production 704 (1946-1959)
En service 49 appareils
Dérivé de DC-4
Variantes DC-7

 

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200cm Pale Avion Noratlas Poli Miroir

Cette authentique pale provient d'un avion mythique Noratlas. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Nord 2501, communément appelé Noratlas, est un avion de transport militaire français. Il s'agit d'un bimoteur bipoutre à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires, dont certains destinés au transport civil de passagers, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu'à la fin des années 1990

En 1947, un appel d'offres est lancé pour un avion de transport, destiné à équiper l'Armée de l'air française d'un appareil moderne en remplacement des différents avions qu'elle utilise à l'époque. Le projet Nord 2500, proposé par Nord-Aviation, est retenu et deux prototypes sont commandés en 1948. Le premier d'entre eux fait son vol inaugural le 10 septembre 1949 sur l'aérodrome de Melun-Villaroche, équipé de deux SNECMA Gnome et Rhône 14R de 1 600 chchacun.

Appelé Nord 2501, le deuxième prototype est équipé de moteurs beaucoup plus puissants, des Bristol Hercules 739 de 2 040 ch fabriqués sous licence en France. 


Constructeur  Nord-Aviation
Rôle avion de transport militaire
Premier vol 10 septembre 1949
Mise en service 1953
Date de retrait 19981
Nombre construits 426

 

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220cm Pale Avion Superconstellation Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un avion mythique Superconstellation. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Lockheed Constellation (Connie) est un avion de ligne à hélices avec 4 moteurs en étoile Wright R-3350 de 18 cylindres. Il est construit par Lockheed entre 1943 et 1958 dans son usine de Burbank en Californie. Un total de 856 appareils sont produits dans plusieurs versions, toutes reconnaissables à la triple dérive et au fuselage en forme de dauphin. Le Constellation est utilisé comme avion de ligne et comme avion de transport militaire par les États-Unis, en particulier lors du pont aérien de Berlin. Il est l'avion présidentiel du président américain Dwight David Eisenhower. Le dessin de l'aile du Constellation est proche de celui du P-38 Lightning, il n'en diffère essentiellement que par la taille.

Rôle Transport de passagers
Constructeur Lockheed
Premier vol 9 janvier 1943
Mise en service USAAF : 1943
TWA : 1945
Retrait Militaire : 1978
Civil : années 1990
Premier client Trans World Airlines
Client principal TWA
Eastern Air Lines
Pan American World Airways
Air France
Production 856 (1943—1958)

 

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221cm Pale Avion DC7 Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un avion mythique DC7. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le Douglas DC-7 est un avion de ligne quadrimoteur américain construit entre 1953 et 1958. La version DC-7C est un des tout premiers avions de lignes à pouvoir traverser l'Atlantique Nord sans escale.

L’origine du DC-7 est due à une demande d’American Airlines. Son président C.R Smith voulait un avion plus grand et disposant d’une meilleure autonomie que le DC-6. Il garantit une commande importante à Douglas. De plus les ventes du DC-6 stagnant à cause du Constellation, Douglas accepta ce projet.

Si la conception de base reste la même, le DC-7 emporte 30 % de plus de passagers sur des distances plus longues que son prédécesseur.

L'arrivée des avions à réaction comme le Boeing 367-80 (prototype du Boeing 707) oblige Douglas à développer rapidement un successeur, le Douglas DC-8. Le DC-7 a ainsi une carrière raccourcie, un certain nombre sont reconvertis en avion de fret (DC-7F).

338 Douglas DC-7 sont construits, dont 121 modèles DC-7C

Rôle Avion de ligne
Constructeur Douglas Aircraft Company
Équipage 3 à 4
Premier vol 18 mai 1953
Mise en service Novembre 1953
Premier client American Airlines
Production 338 (1953-1958)

 

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265cm Pale Avion Transall Poli Miroir

Cette authentique pale de marque Hamilton provient d'un avion mythique TRANSALL. Elle a été polie intégralement double face (petites traces dans la matière, témoin de son âge et de son utIlisation).

Le C-160 Transall est un avion de transport militaire en service actif dans cinq pays, et qui a été produit jusqu'en 1981 par un consortium franco-allemand. En janvier 1957, la France et l'Allemagne de l'Ouest sont intéressées par un appareil de transport militaire à moyen rayon d'action, sur la base d'un projet présenté par Nord-Aviation comme appareil de patrouille aéro-maritime. Nord-Aviation n'ayant pas les moyens de produire seul un projet d'une telle ampleur, il fut décidé en juin 1958 de créer le consortium Transport Allianz, dans le cadre d'une collaboration franco-germano-italienne, pour remplacer les avions de transport alors en service, dont la conception remontait à la Seconde Guerre mondiale dont le Douglas C-47 Skytrain, ou de l'immédiate après-guerre tel le Breguet Deux-Ponts.

Constructeur Transport Allianz
Rôle Avion de transport militaire
Statut En service
Premier vol 25 février 1963
Mise en service 1965
Nombre construits 214

 

PRIX SUR DEMANDE

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Tripale Avion Poli Miroir

 

 

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